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襄阳东津站站房钢结构封顶,整体轮廓全面亮相

2019-05-15   责任编辑:沙棘
 
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5月13日18点18分,

襄阳东津站项目T3区网架提升完成并锁定,

这标志着

全国地级市一次建成最大高铁站

襄阳东津站站房钢结构正式实现封顶。


本次提升的T3区屋盖网架钢结构重量约1416吨,面积14668.5平方米,相当于两个标准足球场面积大小,提升高度为12.66米。依旧采用"汽车吊楼面拼装,分块单元提升"的思路,网架在投影位置楼板上分块拼装成整体后,利用"超大型构件液压同步提升技术"将其整体提升到位。

本次提升共设置提升架28个,提升到位后,也意味着,襄阳东津站建进入倒计时阶段。中铁建工襄阳东津站钢结构负责人史学介绍:本次提升完成后,即可开展大面积屋面板装饰装修作业。



伴随着此次屋盖网架钢结构全面提升,襄阳东津站的整体轮廓已全面亮相。在屋盖网架施工过程中,屋面的装修工作也在见缝插针地进行中。

据北京东方城国际钢结构工程有限公司 东津高铁站金属屋面负责人 赵忠宇介绍,按照东津高铁站站房金属屋面五万多平方米的作业量,正常工期一般在6个月左右,但现在施工时间缩短到只有三分之一。现在每天至少要完成一千平方米的工作量,才能确保6月底封闭整个金属屋面。


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襄阳东津站站场共设有9台20线,襄阳东津站为线上高架站房,地上三层、地下两层,自下而上分别为地铁站台层、地铁站厅层、地面层、落客平台层和高架候车层,采用“上进下出”的旅客流线模式。预留了襄阳地铁2、3号,是襄阳首个提前规划预留了地铁站的站房。同时配备了长途客车、公交车、的士、私家车停车场,实现了多种交通方式一站式换乘。2019年底,襄阳东津站将正式通车,届时,襄阳轨道交通将形成以襄阳东津站为主的客运格局。

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长途客运站


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公交枢纽站


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游客集散中心


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出租车停车场


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社会停车场


襄阳东津站

以“一江两岸、汉水之城”为创意,

屋盖上部为三维曲面造型,

建成后,这里将是襄阳的新名片。


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(东津高铁站效果图)


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