高铁时代的襄阳，未来可期！

近日，襄阳市发改委在官方网站发布《襄阳至常德铁路襄阳至荆门段社会稳定风险评估征询意见公示》受到众多市民的关注，襄阳各大媒体纷纷报道。据此前消息，湖北省铁路重大项目前期推进会明确提出，呼南高铁襄阳至荆门段要确保今年开工。此次风险评估意见公示，这也就意味着南（襄常）高铁襄阳至荆门段已进入可行性研究批复相关前置要件的编制和报批阶段，即将开建，襄阳又将多一条高铁线路！

为什么呼南高铁襄阳至荆门段的建设这么受人关注呢？

襄阳至常德铁路襄阳至荆门段位于鄂西北地区，线路北起湖北省襄阳市，经宜城市、南漳县、钟祥市，南至荆门市，全长408.356公里，其中湖北境内280.77公里。该线北连郑万铁路，南接拟建的荆荆铁路、沿江高铁，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分。项目建成后，襄阳将构建“米”字型铁路网，实现东西南北全部通高铁，对我市经济交流和发展都具有非常重要的意义！

俗话说“火车一响，黄金万两”，

作为“七省通衢”的襄阳，

近年来发展势头迅猛，GDP连年攀升，

2019年突破4800亿元，

19年底汉十高铁通车，人们无不欢欣鼓舞

也难免有关高铁的消息，大家都非常激动！

那么问题来咯！

请问，襄阳“米”字型铁路网联通了多少条高铁呢？

跟着房协君一起来寻找答案吧！

西武高铁暨汉十高铁（19年11月底已通车）

汉十高铁全长399.5公里，设定时速350公里，是西武高铁重要组成部分，已于2019年11月29日正式通车。汉十高铁经孝感市——云梦县——安陆市——随州市——枣阳市——襄阳市——谷城县——丹江口市——十堰市。全线设汉口火车站、孝感东站、随州南站、襄阳东站、十堰东站等13个车站，从十堰到武汉最快运行时间1小时57分，襄阳到武汉仅需1小时。

汉十高铁沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城，是湖北最美的高铁线路。

郑万高铁（郑州至襄阳段于19年12月1日通车）

郑万高速铁路，简称郑万高铁，是联系华北和华中地区和西南地区的主要高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。全线建筑长度818公里，设计行车速度为350公里/时。

郑万高铁郑州至襄阳段全长389公里，从郑州东站引出，向西南经许昌、平顶山、南阳，经邓州进入湖北省境内，终到襄阳，共设郑州东、郑州南、禹州、平顶山西、南阳东、邓州东、襄阳东等11座车站，初期运营时速300公里。

2019年12月1日，郑州东站到襄阳东站已开通运营，襄阳新增一条北上高速通道，到郑州只需1个半小时，到北京只需4小时左右。

呼南高铁（襄常高铁段）

呼南高速铁路自呼和浩特东站至南宁东站，全长约2300公里，设计最高时速350千米，运营时速为300千米，而襄阳处于这条铁路线的中心位置。

其中襄常高速铁路是呼南高铁的重要组成部分，线路全长约380公里，起于湖北省襄阳市，经荆门、宜昌到湖南常德市，在襄阳接郑万、西武高铁，在湖南娄底接入沪昆铁路，襄阳也因此成为重要的换乘枢纽站。

沪安（合肥安康）高铁

沪安高铁又名沪康高铁 是连接上海到安康(西安)的高速客运专线，目标时速为350公里/小时。线路由上海引出，途经南通、南京、滁州、合肥、六安、信阳、随州、襄阳、十堰最后抵达安康(经西武高铁线路抵达西安、经西渝高铁到达重庆、经西成高铁到达成都，经川藏铁路到达西藏拉萨)。线路建成后可形成经过上海、南京、合肥至成都和西安的高铁通道;长期规划向西延伸到汉中，天水、兰州，最终止于新疆，成为新的亚欧大陆桥，对接“一带一路”。

由安徽省提出，并列入安徽省十三五规划！这条铁路对中国西部，华中出入东部是最短最直的大通道！是长江经济带规划中与沿江高铁、沪昆高铁并列的沪蓉北线高铁通道;构成中长期国家高铁网重要一横。

郑贵高铁

郑贵高铁(郑贵客专)即京贵高铁郑贵段，是规划中的一条从河南省郑州市至贵州省贵阳市的高速铁路客运专线。线路大致为郑州、平顶山、南阳、襄阳、荆门、宜昌、张家界、湘西、铜仁、贵阳。设计时速为350KM/h，是一条西南地区与中原地区加密高速铁路。 

襄阳，湖北地级市，湖北省域副中心城市，湖北第二大城市，汉江流域中心城市。襄阳其“七省通衢”的交通枢纽地位，在高铁时代，成为了幸运儿，成为湖北第二大高铁枢纽城市。

通过上述一一展示的高铁线路，我们可以看到襄阳高铁枢纽由西武高铁、郑万高铁、呼南高铁、沪安高铁、郑贵高铁组成，这也让襄阳成为湖北第二个打造“米”字型高铁的城市。襄阳高铁枢纽主要车站有：襄阳站、襄阳东站、襄阳北编组站、东津高铁枢纽站（襄阳南）、十堰北站等。

另外襄阳铁路枢纽还有焦柳铁路、汉丹铁路、襄渝铁路等数条普铁线路。随着襄阳铁路建设的不断完善，襄阳将在湖北乃至全国发挥着重要铁路枢纽作用，未来成为全国最大的地级高铁枢纽城市指日可待

让我们一同期待吧！

延伸阅读：十三五规划

十三五期间，全市将新建铁路540公里，总投资达700亿元以上。全部建成后，境内铁路总里程近900公里。将初步形成“四纵三横”的铁路运输网络（“四纵”为郑万高铁、呼南高铁、焦柳铁路、蒙华铁路，“三横”为西武高铁、汉丹铁路、襄渝铁路），基本实现“县县通高铁”目标，将极大地巩固提升襄阳铁路枢纽地位，为打造“一极两中心”提供交通硬支撑。