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襄阳东津站站房钢结构封顶，整体轮廓全面亮相

2019-05-15 14:58

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5月13日18点18分，

襄阳东津站项目T3区网架提升完成并锁定，

这标志着

全国地级市一次建成最大高铁站

襄阳东津站站房钢结构正式实现封顶。

本次提升的T3区屋盖网架钢结构重量约1416吨，面积14668.5平方米，相当于两个标准足球场面积大小，提升高度为12.66米。依旧采用＂汽车吊楼面拼装，分块单元提升＂的思路，网架在投影位置楼板上分块拼装成整体后，利用＂超大型构件液压同步提升技术＂将其整体提升到位。

本次提升共设置提升架28个，提升到位后，也意味着，襄阳东津站建进入倒计时阶段。中铁建工襄阳东津站钢结构负责人史学介绍：本次提升完成后，即可开展大面积屋面板装饰装修作业。

伴随着此次屋盖网架钢结构全面提升，襄阳东津站的整体轮廓已全面亮相。在屋盖网架施工过程中，屋面的装修工作也在见缝插针地进行中。

据北京东方城国际钢结构工程有限公司东津高铁站金属屋面负责人赵忠宇介绍，按照东津高铁站站房金属屋面五万多平方米的作业量，正常工期一般在6个月左右，但现在施工时间缩短到只有三分之一。现在每天至少要完成一千平方米的工作量，才能确保6月底封闭整个金属屋面。

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襄阳东津站站场共设有9台20线，襄阳东津站为线上高架站房，地上三层、地下两层，自下而上分别为地铁站台层、地铁站厅层、地面层、落客平台层和高架候车层，采用“上进下出”的旅客流线模式。预留了襄阳地铁2、3号，是襄阳首个提前规划预留了地铁站的站房。同时配备了长途客车、公交车、的士、私家车停车场，实现了多种交通方式一站式换乘。2019年底，襄阳东津站将正式通车，届时，襄阳轨道交通将形成以襄阳东津站为主的客运格局。

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