2019年11月29日清晨，第一列汉十高铁列车驶出襄阳东站。那张淡蓝色的车票，被许多人小心翼翼地放进了钱包夹层，留作纪念。
2026年7月1日，武西高铁将全线贯通。届时，襄阳东站每天开往西安方向的高铁将有23趟，最快仅需1小时41分钟。从襄阳出发，3小时13分钟可达延安，5小时42分钟可至银川。从襄阳通过铁路入陕入宁无需再绕道。
重新丈量城市之间的距离
过去襄阳人乘坐普速列车出行，到武汉要四五个小时，到郑州要七八个小时，去西安更是一条漫长而曲折的路——要么到郑州转车，要么乘坐绿皮车翻越秦岭。
2019年11月29日，汉十高铁通车，襄阳正式跨入高铁时代。两天后，郑渝高铁郑州至襄阳段开通运营。2022年6月20日，郑渝高铁全线贯通，襄阳从高铁“局域网”一跃融入全国高铁“互联网”。
“以前去重庆，坐火车要十几个小时，现在坐高铁三四个小时就到了。”家住樊城区的退休职工陈新明说，郑渝高铁全线贯通那年，他第一次坐高铁，“快得有点不真实”。
如果说2019年是襄阳人认识高铁的元年，那么此后每一条新高铁线路的开通，都在重新丈量城市之间的距离。
去年9月，襄荆高铁开通后，从襄阳到荆门只需30分钟。
在襄阳某科技企业工作的刘先生，常年往返于襄阳和宜昌两地，以往坐火车要三四个小时，如今只要一个多小时。
高铁把“出远门”变成了“跨城通勤”。
高铁拉来了人、钱、信息
在枣阳，湖北欧阳聚德汽车有限公司市场部部长孟玉琴感受很深：“一线城市的客户、专家来枣阳考察，可以坐高铁直达。可以说，高铁是我们拓展市场的高速路。”
在谷城，湖北潘达尔硅基新材料有限责任公司将高铁视为引才“王牌”。“交通便捷了，在国内开展行业交流也更方便了。”该公司总经理助理高雷说。
谷城县招商服务中心副主任黄瑞说：“高铁让区位优势从概念变成一张具体的网，跟客商谈产业配套时，底气都不一样。”
高铁拉来的，是人、钱、信息，是过去想都不敢想的合作。
对于保康、南漳等地而言，高铁站就是“家门口的世界窗口”。保康县站开通至今已发送旅客82万人次。保康县如今已是武汉、襄阳、重庆“一日生活圈”里的一站。
医疗资源的跨城流动也因高铁开通而加速。武汉大学中南医院专家张树威博士，如今每个月都能通过高铁轻松实现跨城坐诊——上午在武汉查房，下午到南漳县中医医院为患者复查。2025年，仅南漳一县就通过高铁邀请了40多位省、市专家，开展疑难手术超900台，惠及患者1300多人次。
高铁搭载的，不只是乘客，还是专家、设备、治疗方案，甚至是生的希望。
“下次再去”变成“说走就走”
7月1日开始，坐火车从襄阳到西安，最快仅需1小时41分钟。
这意味着，在西安工作的襄阳人张先生，以后每周都能回来陪女儿过周末了；市民刘洋的旅行清单上，“早上牛肉面，中午泡馍，晚上大唐不夜城”将成为现实；家长答应孩子的延安之行，终于不再是“下次一定”。
从2019年的火车票被珍藏，到2026年扫码进站成了日常，不到7年时间，襄阳人见证了“米”字形高铁网从图纸变成现实。
如今，从襄阳东站出发，可直达超过120个城市。
襄阳铁路营业里程达873公里，其中高铁433公里，基本实现“县县通高铁”。
风驰电掣的列车，改变的从来不只是“快一点”。它把“翻山越岭”变成“穿隧过桥”，把“下次再去”变成“说走就走”。
从被小心收好的纸质车票，到随手买下的电子车票——襄阳人对距离的理解已经改变。
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