几年前，襄阳新天地项目的开建，引起社会各界广泛关注，不仅因为该项目位于老樊城核心区域，更因为其豪华阵容——滨江超高层建筑群。然而，３年多过去，万众期待的高楼大厦只是初具规模，大家不禁疑惑——项目建设怎么这么慢呀？日前，记者就这个问题专访了襄阳新天地营销总监任锐，他告诉记者：“我们放慢脚步，只为精益求精！”
综合体定位要精准
襄阳新天地是一个总建筑面积约80万方的大型城市综合体，这样的综合体定位非常难。其建筑规划、商业规划、业态规划，都要与自身地块的人文、交通、地块控规条件等特点有机结合，着实非常不易。襄阳新天地项目从拿地到规划定稿，设计团队汇聚美国、日本、中国多名知名设计师，考察国内外多个成功商业体项目，规划方案先后十易其稿，最终确定了80万方汇集商业、商务、住宅、文化、教育、酒店多种业态并存的都会综合体方案。按照国际大型城市综合体的建设规律，一般综合体项目的开发周期在6-12年，本项目建设进度尚在正常范围内。
商业中心停车要保障
停车问题是商业成功与否的重要因素。襄阳新天地所在地段，从过去到未来都会是城市商业中心，因此，解决停车问题不容忽视。
开发商对车位配比进行了反复论证。首先设计了一个两层地下车位建设方案，经多方考量，认为无法满足停车需求，于是将此方案进行改进，第一层设计为普通车位，第二层设计为双层立体车位，停放特定车型。这样，地下车位相当于有了三层。然而，进一步分析发现，立体车位看起来很先进，但实用性不强。这种车位对车型、驾驶技术等要求很高，并且对设备依耐性强，根本无法提供面向大众的便捷服务，这个方案又被推翻了。后来，地下车位按照东西地块进行设计，东面地块做两层地下车位，西面地块做三层地下车位。但经测算还是无法满足使用。最后，公司毅然决定做三层地下车位。一层地下车位的造价约为4000元/㎡，二层地下车位的造价约为６000元/㎡，三层地下车位的造价约为８000元/㎡，使得开发成本、建设周期及施工难度都大大增加。特别是项目距江边不足200米，地下水位高，排水难度非常大。但为了停车难题得到有效解决，雅可公司还是选择迎难而上。
滨江超高层建筑群 城市最美天际线
这个项目是超高层建筑群，尤其是地标写字楼襄阳中心的高度更是达到216米，天际观景台、云顶会所、超高层景观酒店这些新体验会给市民带来更多生活乐趣，也给樊城滨江城市天际线带来一抹亮色。
超高层建筑代表城市发展的形象，建筑成本高，建设难度大，建设周期也更长。项目开发商为确保高质量，特选定中铁二局承建。该公司对大型建筑具有丰富的建设经验和非凡的建设实力。
核心老城区开发与保护同步
项目位于老城区核心，房屋状况非常复杂，拆迁难度比较大，并且人文历史悠久，留存着部分文物古迹。我们的旧城改造不是隔断历史，不是简单开发，而是要找到一条建筑开发与文化保护相协调的发展之路。比如项目地块内有清代建筑黄州会馆，涉及近25户搬迁对象，且文物建筑周边被其他房屋紧紧包围。按照文物保护部门的要求，文物周围一定范围内不得有固定建筑。为了保护黄州会馆，让会馆文化得以传承与延续，开发商耗费了大量人力物力，耗资2000多万元安置会馆住户，花费370多万元修旧如旧复建会馆，连同外围拆迁总计耗费5000多万元，这才使得近两百年的历史建筑以崭新面貌重见天日。很多襄阳老市民不辞辛苦也要到会馆来看看，就为了那一段乡愁。
目前，该项目所有拆迁工作已基本完成，工程开始全面施工。其中一期还建房已完成４栋，接近封顶；二期商品住宅已初具规模，正在紧密锣鼓的施工中；三期已完成规划设计，下半年即将动工。预计项目的大部分建筑都将在2017年封顶，商业综合体将在2018年与市民见面，2019年整个项目将全面建成。伴随着由襄阳新天地独家冠名的襄阳首届时尚星女郎大赛的深入推进，7月3日，本次大赛的前三名颁奖典礼及维密大秀时尚演出也将在新天地营销中心同步推出，与此同时，襄阳新天地新品发布会暨招商启动仪式也将在项目营销中心盛大启幕。
编辑者：小白
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