又一条新高铁，高铁时代的襄阳会怎样大提速？

最近一段时间，随着汉十高铁的即将正式开通运营，关于高铁的话题，在襄阳这座“七省通衢”的城市热度一直比较高。进入高铁时代，襄阳城市发展如何提速，如何在与周边城市的联系和竞争中脱颖而出，无疑是摆在城市决策者和普通市民面前的问题，值得大家认真思考。而今天，又一条新的高铁线路，襄（襄阳）常（常德）高铁力争在2020年开工的新闻，更是引发了读者对襄阳高铁发展的关注。

新线路——襄常高铁要来了

11月13日早上，襄阳市发改委在《党风政风》节目中表示，我市正在积极向上争取，争取2020年，襄常高铁将开工建设。

襄常高铁线路北起湖北省襄阳市，途经荆门市、宜昌市，南至湖南省常德市，是连接鄂西北和湘西地区的重要交通动脉。该线路北连在建的郑万高铁，南接拟建的常益长高铁。在湖北襄阳接入郑万高铁，在湖南娄底接入沪昆高铁。

国家铁路“十三五”规划建设的“八横八纵”高速铁路中，呼和浩特至南宁高铁的呼南高铁是我国高铁路网中南北大动脉，而襄常高铁就是呼南高铁其中的重要组成部分。

该线路设计时速350KM，线路全长408公里。襄阳段从襄阳东站引出，并在宜城市设站，境内正线约长65公里，投资约78亿元。目前，正在积极争取国家予以审批，争取2020年开工建设。

襄常高铁的拟开工建设对襄阳是一个十分有利的事情，未来襄阳到北方内蒙和西南地区的交通将更加快捷。

高铁枢纽正在形成

上面说了拟建设的襄常高铁，现在说说正在建设和即将运营的高铁线路——郑万高铁、汉十高铁。这两条高铁都经过襄阳，形成襄阳了十字形的高铁框架。

汉十高铁自汉孝城际铁路孝感东站引出，经随州、襄阳至十堰，全线共设13座站房，全长399公里，设计时速350公里。它是武汉至西安高速铁路的重要组成部分，在沟通华中与西北地区、东南沿海的交通上有着重要作用。根据最新消息，汉十高铁将在年内正式运营。

南北向的郑万高铁为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道，线路全长818公里，线路设计运行时速350公里。高铁自河南郑州起进入湖北省境，经襄阳、南漳、保康、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后，进入重庆市境内，最后至万州区接上渝万城际铁路。目前，郑万高铁郑州至襄阳段正在满图试运行。据官方媒体消息满图试运行后，  预计郑万高铁襄阳以北段（郑万高铁豫鄂省界至襄阳东站）  今年12月1日前正式开通！

襄阳十字形高铁框架正在逐步形成，连东西，通南北，而未来也将会有更多的高铁线路经过襄阳，可以说在汉江流域襄阳是一个十分突出的高铁枢纽城市。

高铁推动城市发展提速

高铁时代的到来，不仅是交通上的速度提升了，城市发展的提速似乎更加值得我们关注。因为高铁将会对城市带来全方位的影响，所以楼市也不可避免。

高铁站所在的区域有近水楼台的优势，这是地理和交通条件决定的。之前有武汉的网友吐槽，虽然武汉乘坐高铁到广州可能只需要2个多小时，但是从汉口到武昌堵在路上，在武汉市内花的时间可能就要2个小时。所以说高铁站附近的区域，在乘坐高铁出行上具有时间优势，时间优势带来的价值优势，无疑对业主置业，特别是高端人群和年轻人群具有较强的吸引力。而目前襄阳东津高铁站基本完工，将在本月25日前投入使用，高铁时代的到来无疑为东津新区的项目带来了利好。

跳出襄阳市区的范围，从与省内武汉、宜昌等城市的联系和竞争看，进入高铁时代，襄阳和武汉、宜昌的经济和社会联系将更加频繁，作为湖北省一主两副发展战略的核心城市，武汉、襄阳、宜昌之间的各要素流动和产业发展的协作会更加通畅。开通高铁之后，襄阳到武汉、宜昌、十堰等城市都在1个多小时左右，可以说在武汉、宜昌等地上班，到襄阳置业居住的现象可能会增多。

在和邻近河南省南阳市进行比较后，有文章分析称，进入高铁时代后襄阳的优势将会更加明显。从各项经济数据上看，2018年南阳GDP为3566亿元，总人口约为1198万；而2018年襄阳市GDP约为4309亿元，总人口约为594万。我们可以看出虽然同处于南阳盆地，分居一南一北，但是襄阳的经济实力要明显的强于南阳。此外，襄阳优质的基础教育资源，也是一大优势。本月汉十高铁、郑万高铁都将开通襄阳站，襄阳到武汉和郑州都在1.5小时左右，到南阳更是在1个小时以内，湖北丰富的高校教育资源和襄阳近年来不错的中学教育水平，吸引了不少的南阳家长，考虑到襄阳购房置业，或许在这部分人的心中早已经埋下了到襄阳发展的种子，而高铁时代的到来就是这个种子的催化剂，我们也欢迎南阳以及其他城市的朋友到襄阳发展。

汉十高铁、郑万高铁（部分）在年内投入运营，襄常高铁拟明年开工，襄阳进入高铁时代后，无疑城市各方面发展都将提速，我们期待着襄阳这座美丽的城市有一个更加美好的发展前景。